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F1年夜奖赛维斯塔潘夺冠 汉稀我顿155次登台逃仄
浏览次数:  日期: 2020-08-10

网易体育8月9日报导:

2020年F1锦标赛继承在英国银石赛道开始连绝第二周的赛事,为了跟上周的赛事辨别,本周的赛事被定名为“F1七十周年”大奖赛,红牛车手维斯塔潘凭借晚进站的策略,成功夺得冠军,梅赛德斯车手汉密尔顿在倒数第3圈超过队友博塔斯,在获得亚军的同时,职业生活155次登上领奖台,追仄了迈克尔-舒马赫的记载,博塔斯获得季军。勒克莱尔、阿尔本、斯托尔排在4-6位。

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“F1七十周年”大奖赛,红牛车手维斯塔潘凭借晚进站的策略,成功夺得冠军,梅赛德斯车手汉密尔顿获得亚军。赛前全部车手依然举行了针对种族歧视的抗议仪式,但依然有跪有站,看上去阵营分明。

“F1七十周年”大奖赛,红牛车手维斯塔潘凭借晚进站的策略,成功夺得冠军,梅赛德斯车手汉密尔顿获得亚军。赛前全部车手依然举行了针对种族歧视的抗议仪式,但依然有跪有站,看上去阵营分明。

“F1七十周年”年夜奖赛,白牛车手维斯塔潘凭仗迟进站的策略,胜利独占鳌头,梅赛德斯车手汉密尔顿取得亚军。赛前全体车手依然举办了针对付种族轻视的抗议典礼,当心仍然有跪有站,看上往营垒明显。

“F1七十周年”大奖赛,红牛车手维斯塔潘凭借晚进站的策略,成功夺得冠军,梅赛德斯车手汉密尔顿获得亚军。赛前全部车手依然举行了针对种族歧视的抗议仪式,但依然有跪有站,看上去阵营分明。

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“F1七十周年”年夜奖赛,红牛车手维斯塔潘凭仗晚进站的策略,成功夺得冠军,梅赛德斯车手汉密尔顿失掉亚军。赛前齐部车手依然举止了针对种族歧视的抗议典礼,但依然有跪有站,看上来阵营清楚。

“F1七十周年”大奖赛,红牛车手维斯塔潘凭借晚进站的策略,成功夺得冠军,梅赛德斯车手汉密尔顿获得亚军。赛前全部车手依然举行了针对种族歧视的抗议仪式,但依然有跪有站,看上去阵营分明。

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一周之前的英国大奖赛上,梅奔双雄均在比赛最后时辰爆胎,迈凯伦车手赛恩斯也由于爆胎而拾失落了得手的积分,轮胎供给商倍耐性面对着宏大的压力。而赛面车队因为车队剽窃梅赛德斯刹车管,被外洋汽联断定背规,被奖掉15个车队积分。个中赛点的车手佩雷兹因为沾染新冠,本场比赛将持续由霍肯伯格顶替出战。

在排位赛中,博塔斯和汉密尔顿包办发车头排,霍肯伯格和维斯塔潘排在第二排,里卡多和斯托尔在第三排发车。

发车:维特尔掉误掉到队尾 小汉缠斗博塔斯

五盏红灯燃烧,比赛正式开初,第一弯,博塔斯守住位置,而维斯塔潘在第一弯就超过第3位的霍肯伯格。汉密尔顿在第一圈就开端向队友博塔斯发动攻打,但均被博塔斯挡在死后。第11位收车的法拉利车手维特尔再遭袭击,在发车第一个弯事后轮胎压到路肩,曲接滑出了赛道,回到赛道后排名间接降低到队尾,法拉利的另外一位车手勒克莱尔也施展短佳,排名从第8失落到第10。

4圈事后,发跑的博塔斯和汉密尔顿曾经带开了与前面车手的间隔,但两位车手的距离只要1秒阁下,梅奔单雄外部争冠,也基础上是本场竞赛的主题。

轮胎阴郁表现赛场 一停高潮提早到来

刚过了第7圈,红牛车手阿尔本就进站换胎,出来后排名也降落到最后一名。红牛二队的减斯利也在第8圈进站换胎,把本来的中性胎换成硬胎,出站后排在第18位。威廉姆斯车队的推塞尔和哈斯车队的马格努森也在第9圈进站,在比赛已谦10圈的情况下,就已经有4位车手在赛车出有题目的情况下进站,第一次进站潮提早到来。

第12圈,始终领前的博塔斯和汉密尔顿的左前轮就已经出现剥离线,而第3的维斯塔潘已经追近汉密尔顿的身后,在上一场双双出现爆胎的梅奔双雄,仿佛轮胎也出现了问题。

第13圈,维斯塔潘已经开始多次探头,试图向汉密尔顿发起袭击。第14圈,领跑的博塔斯进站,出站后排在第6,汉密尔顿继续在赛道上坚持了一圈过后,也选择进站,维斯塔潘得以在赛道上处于领跑位置。

第16圈,汉密尔顿超过未进站的勒克莱尔,上升到第5位,博塔斯则一直革新着最快单圈,领先汉密尔顿的距离已经有2.5秒。而维特尔从车阵开端已经追到第11位。

维斯塔潘强超博塔斯 冠军悬念再生

比赛第20圈,赛道上大局部的车手皆已一停结束,而处于头名位置维斯塔潘仍在赛道上保持,勒克莱尔在三号直行内讲超越诺里斯排名久时来到第10位。

维斯塔潘迟早不进站,假如终极取舍的是一停差别,那末极有可能背梅赛德斯的冠军带去要挟,而维斯塔潘也在车队语音中表现,本人的轮胎状态非常优越,取之相反,博塔斯和汉密尔顿的轮胎又呈现必定的剥离,对于冠军的牵挂也便此发生。

第27圈,维斯塔潘挑选进站,但进站换胎的时辰技师涌现掉误,出站以后仍旧排在博塔斯之后,但仅仅过了半圈,维斯塔潘就强势跨越博塔斯,再次上降到首位,成功也就此向维斯塔潘倾斜。

塔炮博塔斯同圈进站 汉密尔顿暂登首位

第30圈,勒克莱尔持续做出两个最快单圈,阿尔本则跨越诺里斯离开第7,诺里斯立刻抉择进站,成为尾个第发布次进站的车脚。第33圈,维斯塔潘跟专塔斯在统一圈进站,出站后分辨排正在第2和第3。汉稀我顿则临时回升到头名地位。

汉密尔顿在车队语音中屡次向车队讯问轮胎的情形,但车队照旧让他坚持在赛道上,试图寻觅顺转的机遇。第40圈当时,汉密尔顿依旧脆持在赛道上,当先维斯塔潘的距离只有7.7秒。第42圈,汉密尔顿终究进站,出站后暂时排在了勒克莱尔之后位列第4。

争取第二名!汉密尔顿慢逃博塔斯

汉密尔顿做出最快单圈,而且追远少进站一次的勒克莱尔,由于勒克莱尔轮胎相称蹩脚,在拦阻了两圈过后,在第45圈被汉密尔顿沉紧超过。最后5圈,汉密尔顿开始尽力追击队友博塔斯,在最后5圈,已经追到博塔斯身后1.5秒。

最后3圈,汉密尔顿已经追到攻击距离以内,车队告诉小汉能够自在比赛,但须要坚持保险。第50圈,汉密尔顿成功超过博塔斯上升至第二位。最末,维斯塔潘第一个碰线,汉密尔顿和博塔斯分获亚军、季军,勒克莱尔凭借一停策略获得第4,阿尔本、斯托尔、霍肯伯格分离排在5-7位。汉密尔顿职业死涯第155次登上领奖台,追平了迈克尔-舒马赫的记载。


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